Getaran Dari Kereta Menghina Pemandu Mengantuk, Katakanlah Para Ilmuwan Australia

Semua orang suka kerusi bergetar. Sama ada jenis duit syiling yang dikendalikan di pusat membeli-belah atau lapangan terbang, atau orang-orang yang menggantikan tukang urut di spa murah, kerusi bergetar selalu agak janggal tetapi akhirnya berehat kerana badan kita suka digoncangkan dengan lembut. Seperti bayi dalam buaian, kami tenang dengan gerakan yang damai dan berulang. Ini hebat apabila ia disengajakan, tetapi tidak apabila getaran datang dari kereta, penyelidik memberi amaran dalam kajian baru dalam jurnal Ergonomik.

Itulah kerana perkara terakhir yang anda mahu lakukan di dalam kereta menjadi drowsier daripada anda sudah, tulis pasukan psikologi Universiti RMIT dalam karya itu, yang diterbitkan bulan ini. Pemandu yang mengantuk melibatkan 9.5 peratus daripada semua kemalangan - sehingga 10.8 peratus yang teruk - penyelidik melaporkan dalam kajian yang diterbitkan oleh Yayasan AAA untuk Keselamatan Lalu lintas pada bulan Februari. Dan menurut makalah baru, yang dikarang oleh profesor psikologi RMIT Stephen Robinson, Ph.D., getaran kereta mungkin hanya membuat rasa mengantuk itu lebih buruk - tetapi anda sudah tahu itu.

"Pada tahap intuitif, kita semua menyedari bahawa mesti ada pautan - itulah sebabnya ibu bapa kadang-kadang memandu anak-anak mereka dalam kereta untuk membantu mereka tidur," kata Robinson Songsang dalam e-mel. Apa yang dia dan rakan-rakannya mahu lakukan dalam kajian baru ini mengukur kesan getaran kereta pada kadar denyut pemacu supaya mereka dapat lebih memahami pautannya kepada rasa mengantuk dan reka bentuk campur tangan untuk memastikan orang terjaga.

Mereka melakukan eksperimen mereka ke atas 15 pemandu Australia di dalam simulator maya yang dimaksudkan untuk mengarahkan apa yang ia ingin memandu di lebuh raya dua lorong yang membosankan, didirikan di atas platform yang boleh bergetar pada frekuensi rendah empat hingga tujuh Hertz (kitaran sesaat). Dengan memantau kadar denyutan jantung semasa simulasi, pasukan mendapati bahawa ia hanya mengambil masa 15 minit bergetar dan memandu sebelum mengantuk, dan selepas setengah jam, ia mula memberi kesan keupayaan untuk tetap fokus dan waspada, kata Robinson dalam satu kenyataan yang diterbitkan 5 Julai. Pemandu yang tahu mereka sedang mengantuk berada dalam kedudukan yang tertekan, mereka menerangkan, dan tekanan cuba untuk terus terjaga sebagai peningkatan kadar denyutan jantung.

Penemuan ini selaras dengan kerja sebelumnya pasukan dan beberapa kajian Jepun, seperti tahun 2017 Jurnal Kejuruteraan Kesihatan kertas, menunjukkan bahawa kereta bergetar membuat penumpang mengantuk. Tetapi, mungkin membimbangkan, "perhatian yang sedikit diberikan kepada hubungan antara getaran kenderaan dan mengantuk," kata Robinson.

Tetapi semakin banyak kita boleh belajar bagaimana getaran kenderaan menjejaskan pemandu dan mana yang paling mengantuk-induksi, lebih mudah ia akan merancang cara untuk campur tangan. Robinson menjelaskan bahawa mengendalikan getaran kereta adalah proses dua kali ganda yang memerlukan mengehadkan mereka dari kedua-dua permukaan jalan dan mereka dari enjin. "Pengeluar kenderaan bermotor sudah mempunyai kaedah mengehadkan getaran secara pasif dari sumber-sumber ini untuk meningkatkan keselesaan penumpang," katanya.

Ia mungkin untuk secara aktif membatalkan getaran "buruk" dengan cara yang sama bahawa fon kepala yang membatalkan bunyi menghalang bunyi yang tidak diingini dengan bunyi jinak melalui reka bentuk kenderaan dan tempat duduk, katanya, tetapi "kita perlu terlebih dahulu menentukan dengan lebih terperinci frekuensi yang tepat bermasalah."

Tidak semua getaran, selepas semua, membuat anda mahu tidur. Kesilapan untuk menyelesaikan isu mengantuk akan memikirkan kekerapan mana yang paling bermasalah - dan, mungkin, mencari salah satu yang mungkin dapat menjaga pemandu terjaga.

"Kami tidak mempunyai jawapan yang pasti, kerana kami masih meneliti ini," kata Robinson. "Data perintis awal kami menunjukkan bahawa 20 Hz (20 getaran sesaat) boleh membantu para pemandu untuk berjaga-jaga, tetapi ini mungkin berubah apabila kami mengumpulkan lebih banyak data."

Sementara itu, pemandu yang mengantuk harus tetap menyedari keadaan mental mereka - dan menarik diri apabila mendapat masalah. "Sekiranya pemandu menyedari bahawa mereka menjadi mengantuk dan kehilangan konsentrasi, tindakan yang paling selamat adalah untuk menarik dan menukar pemandu atau mengambil 'rehat kuasa'," kata Robinson.