Kenapa Drone Tidak Boleh Ganti Guy Penghantaran anda

Idea robot yang memecut melalui udara terus ke pintu saya untuk menyampaikan sesuatu yang saya memerintahkan setengah jam yang lalu kelihatan agak sejuk. Ia adalah salah satu daripada "masa depan sekarang!" Idea yang orang berfikir 50 tahun lalu akan menjadi biasa bersama dengan kereta terbang, butler robot peribadi, spaceport, dan hotel yang tidak mengenakan bayaran tambahan untuk WiFi. Kita boleh bermimpi, bukan?

Tetapi drone penghantaran juga membawa kelemahan kepada kemudahan yang manis dan manis itu yang membawa anda perkara-perkara yang anda keluarkan dalam pantat anda dalam talian. Kes anda untuk perkara ini: program drone Amazon Prime.

Amazon dengan bangga menyatakan bahawa, apabila beroperasi, melihat armada kenderaan Perdana Air mereka dalam tindakan akan "seperti biasa seperti melihat trak mel di jalan raya." Walaupun mereka bukan ancaman langsung kepada penghantar dan wanita baru sahaja, sekali peraturan FAA dibersihkan dan robot itu sendiri berfungsi (Amazon meyakinkan pelanggan mereka bahawa mereka sedang "menguji komponen kenderaan, reka bentuk dan konfigurasi yang berlainan"), idea yang jelas adalah untuk membuat drone penghantaran biasa.

Syarikat itu menggalakkan orang ramai untuk memohon jawatan sekitar Perdana Air - khususnya jurutera dan saintis penyelidikan. Ini menjadikannya terdengar lebih seperti NASA daripada perkhidmatan pos, dan agak tidak seperti A.S.P.S. atau FedEx, bukan tempat yang subur untuk pekerja kolar biru untuk membina kerjaya.

Ia juga mahal. Setiap kos drone ada di mana-mana di antara $ 105,000 hingga $ 186,000 setahun, yang membatasi gaji tahunan $ 38,465 untuk pemandu FedEx atau $ 58,653 untuk pemandu UPS. Namun, pelaburan berbilion-bilion dolar dapat menyelamatkan Amazon sejumlah wang dalam jangka masa panjang. Dalam tempoh empat tahun yang lalu, Amazon telah kehilangan $ 8.8 bilion dalam kos penghantaran, tetapi tentera drone dapat menurunkan harga penghantaran per item rata-rata serendah dua dolar. Pengorbanan, untuk kos itu, adalah unsur manusia pada titik penyampaian (seorang dude UPS dalam seluar pendek pertengahan yang melekat pada pintu anda masih memiliki daya tarikan lama) dan fakta bahawa, dengan itu, ada yang lain hidup nyata kerja pekerja.

Saya bertanya kepada pemandu FedEx bagaimana armada mekanikal seperti yang ingin dibuat oleh Amazon yang boleh meletupkan tugasnya. Sebaliknya, dia sudah berfikir bagaimana untuk bersaing. "Mereka sangat keren," katanya, "dan boleh jadi sangat membantu pada masa akan datang."

Untuk diganti sepenuhnya oleh bot terbang? Tidak mustahil, katanya, selagi anda mahu mengekalkan tahap asas perkhidmatan pelanggan. "Ada banyak keadaan yang berlaku ketika saya menyampaikan," katanya. "Ia mungkin hujan, atau salju, atau mungkin anjing yang saya hadapi boleh memilih kotak penghantaran dan memecahkannya. Kadang-kadang pelanggan meminta pakej diletakkan di garaj atau di dalam pintu yang disaring, dan kami dikehendaki untuk log di mana pakej diletakkan pada ketika mengesahkan penghantaran."

Baginya, kaki di atas tanah masih melompat rotor di langit. Tetapi senario terbaik untuk syarikat dan pelanggan akan menjadi gabungan kedua-duanya. "Sekiranya beberapa pengubahsuaian dibuat di mana drone boleh membawa pakej yang lebih berat, atau dapat menavigasi setiap rumah masing-masing mengikut cara yang pelanggan inginkan, saya tidak fikir drone boleh mengambil alih tugas saya," jelasnya. "Dengan kata itu, saya fikir dron boleh menjadi bantuan besar apabila berurusan dengan pakej dan amplop yang lebih kecil." Pengirim dan dron, bekerja bersama.

Perkembangan itu seolah-olah menjadi langkah seterusnya yang paling mungkin apabila teknologi berkembang. Sebagai contoh, UPS menjejaki sejumlah besar data daripada pemandu mereka, untuk mendapatkan masalah-menembak dan membuat laluan lebih cekap. Pemandu mempunyai komputer pegang tangan untuk mengatur pesanan pakej, manakala sensor pada trak mereka mengesan masa penghantaran. Pengendali FedEx kami berkata apabila traknya dimuatkan, dia diberi laluan yang membolehkannya menyampaikan, secara purata, satu pakej setiap dua minit.

Itu jenis produktiviti berhubung dengan kerjasama antara manusia dan komputer. Kerjasama dengan drone penghantaran terus dimatikan. Pada masa ini drone Amazon hanya boleh membawa barang sehingga 5 pon dalam radius 10 mil dari gudang. Syarikat penghantaran masih memerlukan kaki-kaki di atas tanah, dan mungkin terus, tidak kira berapa drone yang kuat.