Hari Ini Adalah Hari Terburuk dalam Sejarah Volkswagen, tetapi Ia Baik untuk Pemilik TDI

Volkswagen Group akhirnya akan melihat kos sebenar menipu pelaporan pelepasan di Amerika Syarikat hari ini, dan ia membentuk hari yang paling teruk dalam sejarah Volkswagen.

Pengeluar kereta Jerman mencari sekitar $ 15 bilion dalam denda dan penempatan di Amerika Syarikat sahaja apabila dokumen untuk tuntutan tindakan kelas difailkan dalam talian pada jam 12 pagi. Masa Pasifik di Mahkamah Daerah Amerika Syarikat, Daerah Utara California. Sekitar 500,000 orang Amerika membeli kereta diesel Volkswagen diesel yang mempunyai perisian khas untuk menipu pada ujian pelepasan. Sejak penipuan itu dikesan pada September lalu, nilai syarikat telah tenggelam, kepimpinan telah disusun semula, dan juga filem tentang skandal menyapu telah dibincangkan.

(Satu-satunya masa akan berlaku lebih teruk untuk menjadi sebahagian daripada kumpulan Volkswagen boleh dikatakan menjadi tahun 1940-an ketika pengeluar kereta menyokong penjator Jerman dengan sedikit kumis dan mikropenis.)

Volkswagen mendirikan sebuah laman web yang menggariskan kesan penyelesaian dan FAQ, tetapi tetap samar-samar mengapa ini sangat buruk bagi syarikat itu. Inilah sebabnya:

Penyelesaian alam sekitar kedua terbesar dalam sejarah A.S.

Volkswagen akan mempunyai kuda yang kuat untuk kembali ke arah Amerika yang baik. Begini bagaimana pemecahan itu akan berpecah, melaporkan New York Times:

$ 10 bilion dalam pembelian dan pembaikan kenderaan, $ 2 bilion ke arah dana tenaga hijau untuk membantu membangunkan teknologi sifar pelepasan, $ 2.7 bilion kepada dana udara bersih untuk membantu mengimbangi pencemaran yang enjin diesel kotor itu telah menyebabkan.

Pemilik kenderaan terjejas (pada umumnya, kenderaan diesel TDI 2.0 liter dari tahun 2009 hingga kini) akan mendapat sekurang-kurangnya $ 5,100 dan paling $ 10,000. Pembelian balik bermula pada bulan Oktober dan pembaikan kemungkinan akan bermula pada bulan November, Reuters laporan.

Tetapi ia boleh menjadi lebih buruk jika Volkswagen tidak bertindak pantas. Tuntutan terhadap syarikat itu menyatakan bahawa jika Volkswagen tidak membaiki atau membeli balik 85 peratus kenderaan pada Jun 2019, ia akan menghadapi hukuman $ 100 juta untuk setiap titik peratusan di bawah 85 peratus.

Oh yeah, ada juga yuran peguam untuk semua pemilik Volkswagen dan kumpulan pelaburan yang menyaman VW. Dan denda untuk tambahan 80,000 mesin diesel 3.0 liter diesel, Audis, dan Volkswagens yang akan diputuskan pada masa akan datang.

Satu-satunya tuntutan undang-undang alam sekitar yang lebih besar oleh Amerika Syarikat adalah menentang BP untuk tumpahan minyak Deepwater Horizon di Pantai Teluk pada tahun 2010. BP membayar kira-kira $ 20 bilion dalam penyelesaian kepada kerajaan persekutuan dan tempatan, tetapi sebagai jurnal dinding jalan laporan, ia bukan (dan tidak) semua yang buruk. Pembayaran itu disebar, kebanyakan denda adalah cukai yang boleh dikurangkan sebagai perbelanjaan perniagaan, dan pembayaran tepat pada masa $ 1.1 bilion setiap tahun selama 18 tahun sebenarnya dapat membantu kredit BP.

Ia bukan hanya kerajaan A.S. Volkswagen yang mesti dihadapi sama ada.

Pemetaan berasingan untuk sebilangan besar negeri

Sebagai tambahan kepada apa yang sedang berlaku di peringkat persekutuan, Volkswagen harus bertanding dengan 44 negara, D.C., dan Puerto Rico.

"Persetujuan pada dasarnya dicapai oleh pihak-pihak tertentu terhadap litigasi Volkswagen di mahkamah persekutuan tidak dengan cara apapun menyelesaikan tuntutan penalti pengguna dan alam sekitar dari negara-negara, atau tuntutan negara untuk bantuan injunksi," kata Jaksa Agung New York, Eric Schneiderman siaran akhbar pada bulan April. New York adalah pemimpin dalam pakatan untuk tuntutan lebih lanjut terhadap VW, dan Schneiderman menulis bahawa gabungan multistate itu akan "menyiasat secara sukarela salah laku Volkswagen, dan akan secara agresif mengejar pemulihan hukuman berat dan bantuan lain yang sesuai."

Volkswagen juga perlu berurusan dengan Suruhanjaya Perdagangan Persekutuan (FTC), yang menyaman syarikat itu pada bulan Mac untuk mengiklankan kereta diesel sebagai mesra alam.

"Pengumuman hari ini menunjukkan kos yang tinggi untuk melanggar perlindungan pengguna dan undang-undang alam sekitar," kata Pengerusi FTC Edith Ramirez dalam satu kenyataan yang dikeluarkan hari ini. "Sama pentingnya, pengguna yang ditipu oleh kempen pengiklanan Volkswagen yang menipu akan dapat mendapat pampasan yang penuh dan adil, bukan sahaja untuk nilai yang hilang atau berkurang dari kereta mereka tetapi juga untuk kemudaratan lain yang menyebabkan VW mereka."

Amerika Syarikat hanya boleh menjadi permulaan

Eropah umumnya tidak mempunyai ketat peraturan mengenai pelepasan seperti Amerika Syarikat. Itu tidak bermakna orang Eropah tidak mahu menjerit, "tunjukkan wang saya!"

Kumpulan pelabur di Norway dan Sweden kedua-dua memfailkan tuntutan undang-undang di Jerman, dan Elzbieta Bienkowska, industri Eropah dan pesuruhjaya pasaran dalaman, pergi sejauh memberitahu jurnal dinding jalan bahawa "Volkswagen harus secara sukarela menawarkan pampasan bagi pemilik kereta Eropah yang setanding dengan apa yang dibayar kepada pengguna A.S.."

Itu tidak mungkin berlaku, walaupun. Standard pelepasan ketat di Amerika Syarikat bermaksud bahawa VW melakukan kejahatan lebih keras di sini daripada di negara-negara Eropah. Namun, membayar sebanyak 11 juta kereta Volkswagen di seluruh dunia akan menjadi besar.

Hari ini mungkin hari yang paling teruk (atau dekat dengannya kerana, anda tahu, Hitler) yang dilihat oleh Volkswagen. Satu lapisan perak? Sekurang-kurangnya ia bergerak ke hadapan dalam membangunkan kereta pelepasan sifar sekarang.

"Dan sementara pengumuman ini merupakan langkah penting ke hadapan, saya jelaskan, ini bukan kali terakhir," kata Timbalan Peguam Negara, Sally Yates dalam kenyataan akhbar. "Kami akan terus mengikut fakta di mana sahaja mereka pergi."