Kapal-kapal Autonomi: IBM Memasang Pelabuhan Terbesar di Eropah untuk Menyokong Kapal Baru

Rotterdam, rumah ke pelabuhan terbesar di Eropah dengan lebih 140,000 kapal diproses setiap tahun, sedang bersedia untuk kapal autonomi.

IBM dan pihak berkuasa pelabuhan mengumumkan minggu lepas penyampaian platform Internet Things of Things, yang pertama kali didedahkan satu tahun sebelum ini, yang direka untuk memberikan pihak berkuasa akses kepada banyak data dan membuat keputusan yang lebih bijak. Jurucakap IBM mengesahkan Songsang bahawa projek itu membuka jalan bagi kapal autonomi pada masa depan. Matlamat syarikat itu adalah untuk menjadi tuan rumah kapal pintar super ini di pelabuhan seawal tahun 2025.

"Ini merupakan langkah yang hebat dalam pembangunan Rotterdam sebagai 'pelabuhan pintar'," kata ketua pegawai operasi pihak berkuasa pelabuhan Ronald Paul dalam satu kenyataan.

Unjuran itu sepadan dengan rancangan dari firma lain. Intel dan Rolls-Royce mengumumkan pada Oktober 2018 sebagai juruterbang ujian untuk teknologi tersebut sekitar 2025. Kevin Daffey, pengarah Kejuruteraan & Teknologi dan Perisikan Kapal untuk Rolls-Royce, memberitahu Songsang pada masa itu "kapal autonomi yang sedang berjalan laut akan berlaku sekitar sepuluh tahun dari sekarang, menjelang akhir dekad yang akan datang," dan walaupun tidak setiap kapal akan menjadi autonomi, "kemungkinan besar kapal akan memanfaatkan cerdas sistem, walaupun mereka mengekalkan krew."

Penghantaran terdiri sekitar 90 peratus daripada semua perdagangan global, dan sekitar 1.6 juta pelaut dianggarkan bekerja pada kapal-kapal ini. Pakar telah memberi amaran tentang kesan otonomi mengenai pekerjaan seperti trak, dengan calon presiden Amerika, Andrew Yang memanggil pendapatan asas. Kajian Dewan Perkapalan Antarabangsa yang dikeluarkan pada bulan Oktober mencadangkan kesan-kesan ini akan lebih rendah dalam penghantaran kerana sifat khususnya. Ketua Setiausaha Dewan, Guy Platten, memberitahu Berita Maritim Dunia bahawa "kajian menunjukkan bahawa tidak akan ada kekurangan pekerjaan untuk pelaut, terutama pegawai, dalam dua dekad akan datang."

Sebelum kapal-kapal otonom mulai bergerak melalui perairan, sistem IBM merancang untuk membantu kapal-kapal berkebun yang berfungsi lebih lancar. Aplikasi pertama adalah sistem hidro / meteo yang menggunakan 44 sensor untuk mengukur ketinggian pasang surut, kelajuan angin dan pembolehubah lain untuk menentukan maklumat seperti masa terbaik bagi kapal untuk meninggalkan pelabuhan. Ini dapat menentukan kelancaran perjalanan kapal ke pelabuhan. Sistem ini dijangka menjimatkan $ 800,000 untuk pengendali, sehingga satu jam dalam masa berthing, dan keupayaan untuk berlabuh lebih banyak kapal pada hari tertentu.

Kawasan ini dijangka mendapat perhatian lebih banyak pada bulan-bulan mendatang: sekitar 30 batu jauhnya di Amsterdam, persidangan Teknologi Kapal Otonom ditetapkan untuk mengumpulkan Jun ini. Arkitek, pemilik armada dan banyak lagi bersedia untuk membincangkan penemuan mereka dan mencatat kursus ke hadapan.