Oslo Mahu Semua Kereta Keluar, (Out, Out!) Dari Pusat Bandaraya menjelang 2019

Pegawai di Oslo, Norway telah mengumumkan bahawa mereka merancang untuk mengharamkan kereta dari teras pusat bandar itu menjelang 2019.

Inisiatif baru ini datang pada pilihan raya September di bandaraya, yang menyaksikan Parti Buruh, Kanan Sosialis, dan Parti Hijau menguasai majlis bandar.

Pelan ini akan mengharamkan kereta persendirian sementara kenderaan berintis massa masih dibenarkan. Majlis berharap kereta larangan akan meningkatkan pengalaman pejalan kaki di bandar serta memberi manfaat kepada alam sekitar.

Parti Hijau Lan Marie Nguyen Berg berkata, "Kami mahu menjadikannya lebih baik untuk pejalan kaki, penunggang basikal. Ia akan menjadi lebih baik untuk kedai dan semua orang, "menurut Reuters.

Nguyen Berg menambah: "Pada tahun 2030, masih ada orang yang memandu kereta tetapi mereka mesti menjadi pelepasan sifar," Penjaga laporan.

Oslo mempunyai kira-kira 600,000 penduduk, tetapi hanya 1,000 orang tinggal di pusat bandar. Lebih daripada 90,000 tiba setiap hari untuk bekerja di sana.

Pengumuman Oslo membuat jalan yang lebih hijau pada masa depan yang lebih dekat. Seperti yang dikatakan Nguyen Berg, kereta cekap masih akan dibenarkan di pusat bandar Norway.

Baru-baru ini, Toyota mengumumkan rancangannya untuk dibuat semua kereta elektrik menjelang 2050. Di samping itu, syarikat seperti Google sedang menguji kereta memandu sendiri, yang bertujuan untuk menggalakkan carpooling, dengan itu membantu alam sekitar.

Sebelum ini, Paris melancarkan larangan automobil sendiri. Ibu kota Perancis berusaha mengurangkan pencemaran, tetapi tidak seperti sekatan Oslo, sekatan Paris hanya bersifat sementara. Polis memantau plat lesen pemandu dan membenarkan hanya plat yang bernombor pada hari-hari tertentu dan bilangannya yang ganjil kepada orang lain.

Majlis Bandaraya Oslo belum mengumumkan bagaimana ia akan melaksanakan larangan 2019, tetapi kemungkinan besar akan lebih komprehensif daripada percubaan ringkas Paris. Matlamatnya, seperti yang dinyatakan oleh Nguyen Berg, tetap tegas dan kerajaan bercadang untuk mencapainya: "Kami mahu mempunyai pusat bebas kereta."

'Inverse' sendiri Neel V. Patel telah menulis mengenai niaga hadapan New York dan Stockholm, yang dia anggap juga akan menjadi tidak berkuasa.