Kereta + Solar.. Ok tak? | Sistem solar mudah
Sono Motors telah memberikan kereta elektrik berkuasa solar untuk reka bentuk semula yang besar. Firma yang berpangkalan di Munich itu mengumumkan pada hari Isnin versi yang lebih ramping dari Sion, kenderaan yang akan datang bahawa ia mendakwa akan menjadi kenderaan massa yang pertama dihasilkan dengan integrasi solar. Versi terakhir lebih besar, lebih luas dan lebih panjang daripada lelaran sebelumnya, dan panel ikoniknya menggabungkan lebih lancar ke dalam badan.
"Selepas melancarkan prototaip pertama kami pada musim panas 2017, kami terus membangunkan teknologi integrasi solar kami, yang telah kami usahakan sejak 2016," kata Mathieu Baudrit, ketua penyelidikan dan pembangunan untuk integrasi solar di Sono Motors, dalam satu kenyataan. "Kenderaan pengeluaran akan menampilkan sel suria terpadu permukaan penuh yang tertanam dalam polimer keras, tahan lama dan menyumbang kepada reka bentuk estetika reka bentuk kenderaan dengan pencocokan warna yang dioptimumkan."
Ini boleh menjadi kali pertama firma kereta elektrik membuat langkah tegas untuk menggunakan solar untuk menaikkan kereta. Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk menolak idea itu pada Julai 2017, menjelaskan bahawa kereta sering berada di dalam dan menambah panel akan "tidak membantu." Revo Karma Automotive, sebuah hibrid mewah bernilai $ 130,000, boleh menghasilkan lebih banyak batu dan separuh jarak. Toyota mendakwa bumbung solarnya untuk plug-in hybrid Prius meningkatkan kecekapan sebanyak 10 peratus. Di luar usaha kecil ini, pembuat kereta telah mengelakkan idea pencampuran solar dan kereta.
Sono Motors boleh menunjukkan manfaatnya. Ia merancang untuk menghantar Sion menjadi pengeluaran pada akhir tahun ini, dengan versi pertama berharga € 25,000 ($ 28,351). Untuk angka itu, pembeli menerima lima tempat duduk, lima pintu kereta dengan jarak 158 batu mengikut piawaian pengukuran WLTP. Panel suria menyediakan 21 kilometer jarak jauh setiap hari, yang mana nota Sono lebih daripada 10 kilometer sehari perjalanan rata-rata Jerman.
Sudah tentu, pelbagai yang dikumpulkan berbeza-beza berdasarkan keadaan. Begini bagaimana jumlah kilometer dikumpulkan setiap hari bergantung kepada cuaca:
Di sisi kuasa, Sion mengandungi beberapa ciri yang sesuai untuk penumpang. Sel suria menggunakan sel silikon monocrystalline yang direka untuk mengumpul kuasa dalam sebanyak mungkin keadaan, menjana sehingga 1.2 kilowatt pada puncaknya. Bateri dalaman mempunyai simpanan 35 kilowatt-jam, kira-kira separuh daripada 62 kilowatt-jam yang terdapat di Tesla Model 3 pertengahan, tetapi cukup untuk bergerak sepanjang hari kerja. Sono bercadang untuk menawarkan sistem sewa bulanan untuk bateri sebagai alternatif untuk membeli secara terang-terangan, sama seperti sistem yang ditawarkan oleh Renault Zoe.
Sion juga menawarkan pengecasan bi-arah. Palam rumah normal boleh kuasa peranti elektronik sehingga 3.7 kilowatt, angka yang melonjak hingga 11 kilowatt apabila dipasangkan dengan palam Jenis 2. Itu cukup untuk mendapatkan kereta elektrik lain bergerak. Mengecas bateri itu sendiri dilakukan melalui port pengecasan CCS dengan sehingga 50 kilowatt kuasa DC.
Di luar suria, Sion mengemas beberapa ciri eksotik. Ia mempunyai sistem penapisan udara berasaskan lumut, yang terletak bersebelahan dengan skrin sentuhan papan pemuka 10 inci, bahawa syarikat itu menuntut boleh menapis hingga 20 peratus bahan partikulat dari udara, tanpa memerlukan campur tangan pengguna semasa memberikan papan pemuka tambahan yang unik. Kereta juga menyokong aplikasi yang direka untuk perkongsian kereta dan kuasa: pengguna boleh menetapkan harga untuk mengenakan bayaran untuk menggunakan kereta elektrik mereka, atau mereka boleh menawarkan untuk berkongsi kereta dengan orang lain.
Prestasi yang bijak, Sono tidak mungkin menetapkan perlumbaan jantung seseorang. Kelajuan tertinggi 87 mph adalah cukup untuk lebuh raya, dan ia bergerak dari 0 hingga 60 mph dalam masa sembilan saat. Motor sinkron tiga fasa menawarkan sehingga 120 kilowatt kuasa dan tork Newton-meter 290.
Keseluruhan kenderaan beratnya mencapai £ 3,086 dan siap untuk memandu, dengan sokongan maksimum sebanyak 4,299 paun. Ia juga menawarkan bar tunda dengan beban hidung sebanyak 110 paun dan kapasiti penyimpanan maksima sebanyak 1,654 paun yang tidak dibajak. Dengan panjang lebih dari 14 kaki, lebar enam kaki 10 inci, dan ketinggian lima kaki lima inci, Sion adalah jenis kompak kereta elektrik.
Syarikat itu telah mengambil kira 9,500 pra-pesanan sebelum pelancaran. Kereta-kereta ini akan dihantar ke bandar Bremerhaven di Jerman, dengan Sono meramalkan bayaran penghantaran untuk pengiriman ke bahagian lain di Eropah. Pemegang tempahan adalah dipelawa untuk undi komuniti untuk memuktamadkan butiran kereta yang akan datang.
Untuk Sono, masa depan kelihatan cerah.
Reka Bentuk Cool-as-Hell, Reka Bentuk yang Diilhamkan ini Boleh Menjadi Air Ke Bahan Bakar
Penyelidik dari Universiti Stanford mengumumkan semalam bahawa mereka telah merancang elektrokatalis - bahan yang mengubah dan meningkatkan tindak balas kimia tanpa dimakan dalam proses - yang meniru pertukaran gas dua arah yang sama badan kita melakukan puluhan ribu kali setiap hari. Reka bentuk mereka, diterbitkan ...
Reka Bentuk Neo-futuristik Zaha Hadid 10 Reka Bentuk Paling Cemerlang
Hari ini, kita kehilangan visioner masa depan utopia. Arkitek neo-futuristik Zaha Hadid meninggal dunia pada usia 65 tahun selepas serangan jantung pada hari Khamis. Laman web rasminya, yang kini di luar talian, menyatakan bahawa Hadid dirawat untuk bronkitis di sebuah hospital di Miami, Florida, pada masa serangan itu. Arkitek Iraq-British ...
Bateri Kereta Elektrik: Penyelidik Reka Bentuk Sel Bahan Api di Fraksi Kos
Penyelidik di UC Riverside telah membangunkan bahan yang boleh mengurangkan kos membangun sel bahan bakar untuk kereta elektrik sebanyak 100 kali.