SpaceX Hyperloop: WARR Hanya Mengatur Rekod Kelajuan Terkini Baru yang Staggering

Hyperloop hanya mengambil langkah besar untuk menjadi sistem pengangkutan masa depan. WARR Hyperloop mendakwa hadiah utama pada pertandingan hyperloop ketiga SpaceX pada hari Ahad, mengalahkan dua pasukan lain yang diluluskan untuk mencatat kelajuan akhir 290 mph - lebih cepat daripada rekod 240 mph yang ditetapkan oleh Richard Branson-backed Virgin Hyperloop One pada Disember 2017.

"Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua penaja kami!" Pasukan berpusat pelajar dari Universiti Teknikal Munich menulis di laman webnya selepas pertandingan. "Perjalanan ini tidak akan mungkin tanpa anda!"

Pertandingan yang diadakan di trek ujian 0.8-batu SpaceX di Hawthorne, California, menyaksikan 18 pasukan bersaing untuk mempercepatkan dan mengepam pod mereka ketika mencapai kelajuan tertinggi maksimum. Pemeriksaan keselamatan yang ketat bermakna hanya tiga pasukan menghantar tiang mereka melalui tiub ujian: WARR, Delft Hyperloop (yang berada di tempat kedua dengan kelajuan tertinggi 88 mph), dan EPFL Hyperloop (yang menduduki tempat ketiga dengan kelajuan tertinggi 53 mph).

Ketua Pegawai Eksekutif SpaceX, Elon Musk, yang kertas putih 2013 yang pertama menggariskan sistem transit yang dimeterai vakum, mengucapkan tahniah kepada pasukan mengenai kemenangannya. The Verge melaporkan bahawa Musk telah menghadiri teman wanita Grimes dan lima orang anaknya, menyatakan bahawa persaingan itu adalah mengenai "perkara-perkara yang secara radikal boleh mengubah bandar dan cara orang ramai dapat mengelilingi." Podium Musk dibina dari batu bata yang saling terhubung dari kotoran terowong Syarikat Boring syarikat yang bertujuan membina hyperloop awam yang berjalan di antara New York City dan Washington, DC

Tahniah kepada semua pasukan dalam persaingan @Hyperloop pelajar! Untuk membuat pod berkelajuan tinggi yang boleh beroperasi dalam vakum adalah sangat sukar. Sangat bagus untuk bertemu dengan semua orang!

- Elon Musk (@elonmusk) 23 Julai 2018

Pertandingan ini merupakan perubahan yang ketara dari pertandingan yang diadakan pada bulan Januari 2017 dan Ogos 2017, di mana para peserta telah dinilai berdasarkan pelbagai kriteria termasuk pembinaan dan pasukan dapat menggunakan pemacu SpaceX untuk melancarkan pods mereka. WARR menetapkan kelajuan tertinggi dalam pertandingan pertama 56 mph, tetapi kehilangan hadiah keseluruhan kepada Delft Hyperloop. Pertandingan kedua menyaksikan penambahbaikan yang lebih besar berbanding yang pertama, dengan WARR mendakwa hadiah utama dan mencapai kelajuan 201 mph.

Pod 176 pound yang digunakan dalam persaingan kedua menggunakan pembinaan serat karbon dengan motor elektrik 50 kilowatt untuk mencapai kelajuan tertinggi berpotensi 224 mph, dengan 36 sensor dalaman untuk mengatur perjalanan. Untuk pertandingan ketiga, WARR dibina pada reka bentuk ini dengan menggantikan motor tunggal 50 kilowatt dengan lapan motor kecil untuk memacu setiap roda secara individu. Prestasi keseluruhan melonjak kepada 240 kilowatt, atau kira-kira 320 kuasa kuda. Versi baru juga mengukur kurang daripada tujuh kaki panjang dan kurang daripada satu kaki tinggi, menjadikannya lebih pendek daripada pendahulunya. Pasukan mengira bahawa reka bentuk baru ini boleh mencapai kelajuan tertinggi sehingga 370 mph.

Walaupun kelajuan ini kelihatan jauh dari kelajuan tertinggi 700 mph dalam kertas putih, kedua-dua WARR dan Delft menyatakan sebelum persaingan bahawa para peserta dibatasi oleh panjang trek. Pasukan terakhir memberitahu Songsang minggu lalu bahawa hyperloop boleh mencapai kelajuan tertinggi pada jarak kira-kira 45 batu, secara beransur-ansur mempercepatkan untuk mengekalkan keselesaan penumpang.WARR mendakwa bahawa pod pasukan mempercepat di sepanjang trek ujian lima kali lebih cepat daripada sebuah kapal terbang semasa berlepas.

Delft Hyperloop mendakwa sebelum pertandingan itu dapat mengalahkan Virgin Hyperloop One untuk mencapai kelajuan tertinggi, walaupun hanya memulakan kerja sebagai pasukan yang diperbaharui pada September 2017 selepas sebahagian besar pasukan asal ditinggalkan untuk membentuk permulaan yang dipanggil Hardt Hyperloop. Walau bagaimanapun, pasukan yang kuat 37 meraikan kejayaan tempat kedua dengan gambar kumpulan:

YESSS! Kami gembira untuk mengumumkan bahawa kami datang ke 2 dalam pertandingan SpaceX Hyperloop !! 🎉 pic.twitter.com/dOVphDQtt1

- Delft Hyperloop (@DelftHyperloop) 23 Julai 2018

EPFL Hyperloop bertindak balas secara positif kepada kemenangan tempat ketiga, yang tidak pernah bersaing dalam persaingan hyperloop sebelum ini. Pasukan itu mendakwa bahawa masalah komunikasi menghalang pod daripada mencapai kelajuan yang lebih tinggi.

"Sebagai salah satu daripada tiga pasukan untuk layak ke peringkat akhir pertandingan itu adalah prestasi yang luar biasa," kata Martin Vetterli, presiden universiti pasukan Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, dalam satu kenyataan di akhir perlumbaan. "Taruhannya tinggi, dan para pelajar memaksa peralatan itu untuk menghadkannya. Kita boleh berbangga dengan keputusan ini - terutamanya kerana ini adalah pertandingan pertama sekolah kami dalam pertandingan antarabangsa yang berprofil tinggi. Pekerjaan hebat oleh pasukan hebat!"

Di samping reka bentuk pod pemenang, WARR juga menghasilkan prototaip kedua untuk pembangunan sistem alternatif lain seperti levitation dan drive tanpa geseran. Usaha-usaha ini bertujuan untuk membantu mengembangkan pod yang mampu menyokong petak penumpang yang lebih besar. The Verge melaporkan bahawa SpaceX menganugerahkan WARR hadiah inovasi khusus untuk usaha tambahan ini, bersama-sama hadiah yang diberikan kepada pasukan University of Washington dan Eirloop.

"Teknologi ini masih dalam fasa pembangunan dan prototaip kami dibina dengan objektif awal menguji pelbagai teknologi," kata pemimpin pasukan Gabriele Semino dalam satu kenyataan sebelum acara itu. "Bagaimanapun, dengan cara ini kita boleh menyumbang untuk menjadikan visi hyperloop itu suatu realiti suatu hari nanti."