Elon Musk Memperkenalkan Gelung, Prototaip Rideable Pertama yang Membosankan Syarikat

Di kawasan LA yang berdekatan dengan ruang letak SpaceX yang menghairankan, Elon Musk melancarkan terowong ujian kerja The Boring Company Selasa petang, dan menjemput orang ramai untuk memeriksa lubang besar pertamanya di lapangan. Terowong yang dijangka lama ini adalah prototaip yang boleh ditunggangi pertama yang bermula dari Musk selama bertahun-tahun, berusaha untuk menyediakan penyelesaian yang bersih dan cekap kepada kesesakan bandar yang terkenal dengan kekecewaannya dengan trafik LA.

Terowong Hawthorne yang dilihat pada hanya merupakan bukti-konsep, dan tidak dimaksudkan untuk penggunaan umum umum. Teknologi yang digunakan untuk membinanya adalah Mesin Boring pertama yang dinamakan Godot (seperti dalam, "Menunggu") dan adalah yang terbaik yang mereka ada sehingga gen kedua "Line-Storm" (lihat rendering di bawah) selesai.

Walau bagaimanapun, janji teknologi terowong yang sepuluh kali lebih baik dari apa yang sebenarnya piawaian industri tidak nyata sehingga "Prufrock," mesin ketiganya, boleh diubahsuai berdasarkan pembelajaran yang diharapkan dari Storm-Line. "Inilah yang difikirkan fizik," Musk memberitahu tetamu undangan.

Jadi apa yang istimewa tentang terowong ujian Hawthorne ini? Nah, ia berfungsi, untuk satu - satu prestasi yang Musk, juga CEO SpaceX dan Tesla, tidak sabar-sabar untuk meraikan dengan menawarkan tunjuk cara demo kepada tetamu undangan dan ahli-ahli media.

Acara Pelancaran Syarikat Membosankan: Apa Elon Dilancarkan

Acara ini berpusat pada apa yang mengelirukan disebut sebagai "gelung ujian dua mil" (sebenarnya 1.14 batu). Terowong diameter 12 kaki yang selesa mempunyai jalur lampu overhed ("Mereka berfungsi," kata wakil Syarikat Boring kepada saya) yang kelihatan hampir seperti lampu parti, menyala jejak ombre pelangi melalui terowong putih yang berkerudung putih dan, sekarang, ujian trek. Apabila Model Tesla X memasuki Loop, roda sejajar khas sesuai dengan kerangka dalam trek panduan konkrit atau "rak", seperti yang anda lihat di bawah:

Walaupun ia jauh dari "hyperloop," trek direka untuk menghapuskan potensi kesilapan navigasi dan memastikan laluan yang selamat melalui tiub sempit apabila penumpang melepaskan diri pada moy 30ish yang berkeliaran (jauh di bawah kelajuan mampu 150mph) semasa ujian.

Di hujung laluan yang lain, mengendalikan gerai kereta terdedah, dahi yang lebih luas dari cermin Model X yang membolehkan pemandangan yang melebarkan dari langit melebar sebelum pemandu kami - yang pada masa depan akan digantikan oleh lelaran EV autonomi - muncul di permukaan dan lancar bertukar ke jalan yang dikeringkan matahari. Michael Jackson's "Do not Stop 'Til You Get Enough" yang menyuarakan pembesar suara sekeliling.

Terowong ujian tetap kasar di sekeliling tepi, dan panduan "sepatu" di atas kereta menyentuh kami ke sisi beberapa kali ketika kami meluncur ke rak-rak konkrit yang belum dipoles. Ini adalah salah satu daripada banyak perkara dalam senarai tugasan Syarikat Boring; menetap dengan cara yang terbaik untuk mengeluarkan segmen rak ini dengan cepat dan lancar.

Walaupun kedudukannya yang kecil, terowong Hawthorne telah menyumbang pengetahuan yang besar kepada penyelidikan dan pembangunan untuk teknologi terowong. Jawatankuasa pengawalseliaan tempatan dan sifat geografi rantau (gempa bumi, metana, ladang minyak) juga menjadikan Hawthorne sebagai tempat yang ideal untuk memperbaiki proses itu, kata Musk.

"Hawthorne adalah seperti Broadway untuk terowong," katanya. "Jika anda boleh membina sebuah terowong di sini, anda boleh membina terowong di mana sahaja."

Syarikat yang Membosankan ini bertujuan untuk menjadi bersepadu secara vertikal yang mungkin, dan merupakan syarikat pembinaan pertama untuk membuat dan menyembuhkan segmen terowong konkrit di tapak dengan kotoran yang dikerat secara berterusan dari penggalian yang berjalan tanpa henti, dan bukannya mengangkut bahan-bahan di antara pembinaan dan pembuatan. Dengan menyegerakkan dan mengotomatisasi proses menggali, menggali, dan menguatkan lagi, pesakit dan pemantauan elektronik Mesin Boring memotong masa, kos, dan kesan alam sekitar.

Apa yang Seterusnya untuk Tunnel Test Company yang Membosankan

Apabila memvisualisasikan operasi masa depan, Musk terus mencadangkan kemasukan $ 1 bagi setiap pejalan kaki pejalan kaki, untuk mengurangkan atau sepadan dengan kos pengangkutan awam semasa dan membuat ia dapat diakses secara meluas yang mungkin - yang bagus, memandangkan yang lain, anda perlu memiliki modded Tesla autonomi dengan roda pelacak yang boleh digerakkan.

Musk belum paten teknologi ini sama ada, dan secara terbuka mengundang syarikat lain untuk mencuba tangan mereka - baik pada penyelesaian untuk lalu lintas, dan pada kejuruteraan kenderaan semasa dan masa depan mereka untuk mengintegrasikan ke dalam terowong Loop-standard.

Buat masa ini, beliau telah meninggalkan idea "skate" untuk melampirkan sled mini ke kereta, dan sebaliknya akan memberi tumpuan kepada roda deployable untuk model Tesla masa depan, yang bermaksud pengeluar kereta lain juga perlu mengembangkan tambahan yang sesuai dengan produk mereka. Industri itu tidak dapat dinafikan, tetapi untuk sementara waktu, ia seolah-olah menjadi medan terbuka untuk Tesla.

Anda boleh menyemak klip pendek Model souped-up baru yang digunakan untuk menguji terowong Hawthorn dalam video di bawah.