Germany and the Cold War (1/2) | DW Documentary
Isi kandungan:
- Talian Kereta Api Washington D.C.
- Rail Light Detroit ke mana-mana
- Tiga Stop Toronto, Subway $ 3 Bilion
Pengangkutan awam adalah yang terbaik. Ia mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, menjadikan bandar mudah diakses oleh semua orang, dan orang mabuk selamat pulang ke rumah. Memandangkan semua ini, ia mungkin menggoda untuk berfikir bahawa apa-apa dolar yang dibelanjakan untuk projek pengangkutan awam adalah satu dolar yang dibelanjakan dengan baik. Sudah tentu, ini tidak benar. Ia akan menjadi indah jika setiap bandar dan bandar mempunyai bajet tanpa had untuk bas, jalan raya dan kereta api bawah tanah, tetapi di dunia nyata ada perbelanjaan pintar dan benar-benar ada perbelanjaan yang benar-benar bodoh.
Inilah tiga projek pengangkutan awam di Amerika Utara dan bagaimana mereka mendapat jalan itu.
Talian Kereta Api Washington D.C.
Selepas bertahun-tahun penangguhan, garisan kereta trak Washington D.C's $ 200 juta H Street dijangka mula membawa penumpang tahun depan. Tetapi pertempuran perhubungan awam sudah hilang. Seperti yang ditegaskan oleh para pengkritik: Jalur jalan itu ditakdirkan untuk gagal, ia tidak mempunyai lorong yang ditetapkan. Streetcars sering dilihat sebagai tempat menengah yang menyenangkan di kalangan bas-bas yang murah tetapi lambat dan kereta bawah tanah yang mahal, tetapi tanpa lorong yang ditetapkan, stesen kereta api sama lambat seperti bas - jika tidak lebih perlahan kerana mereka tidak dapat bergerak di sekeliling halangan. Mari letakkan ini dalam perspektif: Kereta jalan D.C baru-baru ini kehilangan perlumbaan kepada wartawan dengan berjalan kaki.
Memberi jalanan lorong sendiri adalah satu cabaran politik, kerana pencinta kereta membentuk blok undian yang sukar untuk diabaikan. Tetapi jalan-jalan tanpa lorong berasingan melambatkan bas dan kereta, membuktikan bahawa dalam beberapa kes transit buruk lebih buruk daripada tiada transit sama sekali.
Rail Light Detroit ke mana-mana
Bandar Detroit baru-baru ini memecah landasan kereta api $ 140 juta, jalur kereta api sepanjang 3.3 kilometer. Ia akan menjadi sebahagian daripada bandaraya yang muflis dan telah dibandingkan (kurang baik) ke kolam renang perbandaran, yang mungkin sebenarnya lebih baik dalam analisa kos-manfaat yang diberikan oleh orang-orang yang sebenarnya menggunakannya. Untuk meletakkan ini dalam konteks yang menakutkan: Bandar ini tidak mempunyai ambulans yang mencukupi.
Projek ini direka untuk menghidupkan semula pusat bandar, tetapi sukar untuk membayangkan bagaimana penumpang akan digerakkan untuk melepaskan kemudahan memandu di sebuah bandar yang tidak tertutup dan dibanjiri dengan tempat letak kereta yang murah. Ia akan menjadi kemudahan bagi mereka yang perlu melakukan perjalanan itu, tetapi tidak mungkin ia akan menemui penumpang yang cukup untuk datang walaupun menutup kos. Barisan kereta api Detroit yang lain, Detroit People Mover, telah dipanggil "lif mendatar ke mana-mana" dan "roller coaster orang kaya"."
Tiga Stop Toronto, Subway $ 3 Bilion
Ingat Rob Ford, bekas Datuk Bandar Toronto? Kehebatannya untuk menghindari merokok menyebabkan dia terkenal, tetapi kegagalannya yang lain akan memberi kesan yang lebih berbahaya kepada penduduk yang dia dakwa untuk berkhidmat. Ford bersusah payah untuk membunuh rancangan bernilai $ 8 bilion untuk mewujudkan rangkaian rel ringan yang melayani banyak kawasan di bandar.
Moto-nya, "Subway, subway, subway," tidak ada hubungannya dengan menyediakan transit awam yang terkemuka, dan segala-galanya harus dilakukan dengan meninggalkan infrastruktur untuk trafik kenderaan swasta yang mungkin. "Tuan-tuan dan puan-puan, perang di kereta berhenti hari ini," katanya kepada pemberita selepas rancangan transit itu dikikis.
Kos tenggelam pada hanya satu bahagian kereta api ringan di hujung barat bandar, di mana kerja sudah bermula, sekurang-kurangnya $ 100 juta. Bahagian keretapi tujuh hujung itu akan digantikan dengan kereta bawah tanah tiga berhenti, dengan kos $ 3 bilion. Dan ia sebenarnya semakin teruk - $ 8 bilion untuk rangkaian rel kereta api yang dirancang telah dipenuhi sepenuhnya oleh kerajaan wilayah dan persekutuan. Dengan rancangan itu dibatalkan, pembayar cukai Toronto akan berada di cangkuk untuk pelan besar kereta bawah tanah baru. Hanya untuk kereta bawah tanah tiga berhenti di hujung barat, bandar ini dijangka akan menutup tab untuk kira-kira $ 1 bilion. Aduh.
Lembaga Keselamatan Pengangkutan Nasional Pengangkutan Taklimat Belon Air Panas
Kejadian belon udara panas yang paling dahsyat dalam sejarah A.S. berlaku pada waktu matahari terbit pada hari Sabtu. Isnin petang, Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan mengadakan taklimat media di tempat kejadian terakhir di laman web ini di Lockhart, Texas. Terdapat beberapa faktor yang mungkin berlaku dalam kemalangan, termasuk kelewatan selama 20 minit ...
Uber Beats Cabs, Mengambil Pengangkutan Awam
Ditubuhkan sebagai alternatif kepada perkhidmatan kereta hitam, Uber pada asalnya mempunyai padang aristokrat yang jelas. Ia slogan rasmi, bagaimanapun, adalah dan "Pemandu persendirian setiap orang." Tetapi, kerana banyak "kontraktor bebas" yang tidak puas hati di belakang roda akan menunjukkan, syarikat itu mula memberi tumpuan lebih kepada ...
Kereta Zero Automotif Zero Akan Membuat Pengangkutan Awam Daripada Iklan
Sebuah syarikat kereta autonomi British yang dipanggil RDM Group akan mengumumkan kenderaan sendiri yang memandu sendiri, yang digelar Pod Zero, esok. Pengumuman itu tidak akan menangkap imaginasi umum kerana teknologi dalam permainan tidak berubah dan kereta kelihatan seperti mereka ditarik balik dari sebuah funikular. Namun, Pods, yang ...