#SaferForEachOther with Uber Safety Screens | Uber
Ditubuhkan sebagai alternatif kepada perkhidmatan kereta hitam, Uber pada asalnya mempunyai padang aristokrat yang jelas. Ia adalah slogan rasmi, bagaimanapun, adalah dan "pemandu peribadi semua orang." Tetapi, seperti kebanyakan "kontraktor bebas" di belakang roda akan menunjukkan, syarikat itu mula memberi tumpuan lebih kepada semua orang berbanding pemandu swasta. Dan sekarang, kami ada bukti.
Perbadanan Analisis BOTEC, yang dibiayai oleh Uber, menjalankan kajian pitting teksi vs UberX di kawasan berpendapatan rendah Los Angeles. Inilah ringkasan dari apa yang BOTEC dijumpai:
Berbanding dengan teksi, Uber lebih cepat dan lebih murah dengan ukuran yang besar. Data yang dikumpulkan dalam kajian ini menunjukkan bahawa perjalanan UberX yang dipanggil aplikasi tiba dalam masa kurang dari separuh masa teksi yang dihantar oleh telefon dan kos kurang daripada separuh daripada jumlah itu, walaupun dalam tempoh "harga lonjakan." UberX juga lebih dipercayai, dengan tiada masa tunggu melebihi 30 minit.
Ia sihat untuk mengambil kajian dengan sebatian garam kerana ia dibayar oleh Uber, tetapi penunggang tidak tahu itu dan BOTEC telah merancang pendekatannya dengan baik, membentuk satu perbandingan "rentetan bangsa" dengan dua orang - satu menunggu teksi, yang lain untuk UberX - meninggalkan dan menuju ke tempat yang sama. Uber boleh, ada yang menganggap, memanipulasi keputusannya dengan meletakkan semula pemandu, tetapi mereka tidak boleh mengacaukan teksi.
Dan tidak menghairankan bahawa Uber menghancurkannya - syarikat itu telah membina keseluruhan modelnya untuk membuat teksi kelihatan seperti kereta Flintstones. Ambil statistik ini, sebagai contoh: Pada hari kajian kedua, purata masa tunggu purata UberX adalah tujuh minit dan 24 saat, dan masa menunggu teksi rata-rata adalah 21 minit dan 29 saat. Itu sangat besar.
Apa yang lebih menarik, di sini, adalah implikasi bagi masyarakat miskin. "Kajian ini mengehadkan pengumpulan data ke kawasan berpendapatan rendah, yang ditakrifkan sebagai pendapatan rumah tangga purata di bawah $ 50,000 setahun untuk keluarga tiga," laporan BOTEC.
Kesan sebenar dunia adalah tahun cahaya jauh dari post-collegiates yang rosak yang mengeluh tentang harga lonjakan pada malam Sabtu hujan di bar. Sebaliknya, terdapat peluang untuk orang tanpa kereta atau akses kepada pengangkutan awam yang boleh dipercayai untuk keluar dari rumah - untuk bekerja, mengambil anak-anak, pergi membeli-belah runcit, atau bersiar-siar di sekitar kejiranan sambil ketawa pada orang-orang di dalam teksi.
Projek Pengangkutan Awam 3 Dumbest Berjalan di Amerika Utara
Pengangkutan awam adalah yang terbaik. Ia mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, menjadikan bandar mudah diakses oleh semua orang, dan orang mabuk selamat pulang ke rumah. Memandangkan semua ini, ia mungkin menggoda untuk berfikir bahawa apa-apa dolar yang dibelanjakan untuk projek pengangkutan awam adalah satu dolar yang dibelanjakan dengan baik. Sudah tentu, ini tidak benar. Ia akan menjadi lovel ...
Lembaga Keselamatan Pengangkutan Nasional Pengangkutan Taklimat Belon Air Panas
Kejadian belon udara panas yang paling dahsyat dalam sejarah A.S. berlaku pada waktu matahari terbit pada hari Sabtu. Isnin petang, Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan mengadakan taklimat media di tempat kejadian terakhir di laman web ini di Lockhart, Texas. Terdapat beberapa faktor yang mungkin berlaku dalam kemalangan, termasuk kelewatan selama 20 minit ...
Mengambil Pengangkutan Awam Boleh Menjadi Laluan Pantas untuk Kesihatan yang Lebih Baik
Sakit duduk di belakang roda dalam lalu lintas jam sibuk sepanjang masa? Nah, tidak ada masa yang lebih baik untuk memulakan bas atau menunggang kereta api, menurut satu kajian baru yang hanya dibentangkan di Sesi Saintifik Persatuan American Heart pada 8 November. Kajian ini menunjukkan tabiat kesihatan dan perjalanan pulang dari 5908 orang dewasa ...